鋅鎳合金(一般含摩爾質(zhì)量10%~15%的Ni)的耐腐蝕性很高(是鋅鍍層的3~6倍)，其強度為200~250HV，比偏堿鋅磷酸鹽熱鍍鋅層的強度(90~120HV)高，并且具備低氫脆性及其優(yōu)良的電焊焊接性和可機械設備工藝性能。汽車后保險杠廠家電鍍工藝的生產(chǎn)流程為：有機化學除油─二級倒流手洗─脫油酸洗鈍化─三級倒流手洗─陽極氧化電消除油─二級倒流手洗─活化─三級倒流手洗─浸堿─磷化處理鎳合金─四級倒流手洗─浸純凈水─鈍化處理─純手洗2道─熱純手洗─空氣壓縮烘干─風干。

　　鋅鎳合金前解決的常見問題

　　為保證汽車后保險杠公司得到非常好的結(jié)合性和外型，工件表面應“四無”，即無油漬、無銹鋼、無掛灰、無氧化膜。前三“無”電鍍工藝平均了解，而污氧化膜經(jīng)常被忽略。

　　氧化膜是在工件常規(guī)表面產(chǎn)生的一層構(gòu)造不嚴實的氧化物或吸咐物(通稱為氧化膜)，這類不嚴實的化學物質(zhì)若在電鍍工藝中不可以被快速融解或消除，而被參雜在鍍層里時，鍍層的結(jié)合性就會大大的降低，且鍍層外型易出現(xiàn)發(fā)花、發(fā)霧、針眼、不光滑等缺點，含有氧化膜的工件的表面情況被稱作“鈍態(tài)”或“非活態(tài)”。這類情況會危害鋁合金鍍層在常規(guī)表面晶格常數(shù)上的當然拓寬，進而導致各式各樣的電鍍工藝缺點。產(chǎn)生金屬材料表面氧化膜(鈍態(tài))的緣故許多，比如鋼材工件進到鋅鎳合金鍍槽前必須歷經(jīng)酸洗鈍化活化，若酸洗鈍化活化后在氣體中曝露時間較長，鍍件表面會快速產(chǎn)生一層氧化膜，有時候乃至有浮銹造成，且酸洗鈍化活化中酸的濃度值越高，鋼材件在氣體中越易氧化，因而在酸洗鈍化和活化中適當添加防腐劑以防止或降低氧化膜的產(chǎn)生，是十分必需的。該類防腐劑關鍵由緩蝕劑、表面表面活性劑及對鐵常規(guī)有活化功效的有機化合物構(gòu)成。

　　因為偏堿鋅鎳合金對前解決規(guī)定嚴苛，汽車后保險杠定做前工藝處理是十分必要的，這都是確保產(chǎn)品品質(zhì)極其重要的對策。此外，返工件必須免費在線外酸洗槽中退除完鋁合金鍍層后才可以進到本生產(chǎn)流程，網(wǎng)上不容許返工件立即生產(chǎn)制造。此外要留意，掛具走完一個步驟后也必須在此外的酸洗液中徹底退除開Zn–Ni鋁合金鍍層才可以發(fā)布應用。若Zn–Ni鋁合金鍍層沒有每一次退盡，輕則危害工件的跑位，嚴重有比較嚴重的掛具印、陽陰面等。